и примирительную историческую силу. Они подчеркивали, что разрешить свою задачу Россия-Евразия сможет только во взаимодействии с культурой всех окружающих народов. В этом плане культуры Востока для нее также важны, как и культуры Запада. Особенность русской геополитики – в обращенности одновременно к Востоку и Западу.
Есть все основания утверждать, что Савицкому принадлежит интересная и оригинальная попытка осмыслить геополитическую модель мира с позиций континентального мышления. Причем концепция Савицкого теоретически обоснована интереснее и убедительнее, чем концепция немецких континенталистов[83].
Значительным выглядит и вклад Савицкого в осмысление традиционного противостояния двух типов цивилизаций в мировой геополитике «цивилизаций Моря» и «цивилизаций Суши (Континента)». Как нами было показано выше, англо-саксонская геополитическая школа, констатируя это противостояние, подчеркивает его географическую предопределенность. Морские цивилизации традиционно связаны с островными или береговым типами существования, мореходством и торговым строем, преимущественно с демократическими режимами (Афины, Карфаген, Португалия, США, Великобритания). Континентальные цивилизации, напротив, удалены от теплых незамерзающих морей, удобных для судоходства, связаны с сухопутным типом существования и авторитарными системами правления (Спарта, Рим, Византия, Россия). Между Континентом и Морем расположены береговые зоны – Римленд, за контроль над которыми ведется борьба.
Савицкий раскрыл глубинные противоречия континентального и морского типов существования, а также их стратегии, обращенные в будущее. Он обратил особое внимание на то, что фактором организации и сплочения морских цивилизаций в современную эпоху становится единый мировой рынок. Благодаря дешевизне и удобству морских коммуникаций, «страны Моря» могут быстро воспользоваться всеми преимуществами мирового рынка при минимальных затратах на перевозку товаров. Напротив, для «стран Континента» включение в мировой рыночный обмен связано с огромными транспортными издержками. Делая основную ставку на свое включение в мировой обмен, эти страны становятся «задворками мирового хозяйства».
Единый мировой рынок, по Савицкому, сплачивает морской блок, давая ему мощную экономическую основу. Одновременно этот же рынок отбрасывает континентальный мир на периферию мировой экономической и геополитической системы, обрекая его на «догоняющее развитие».
В своей работе «Континент-океан» (1921) Савицкий приводит конкретные цифры: в расчете на одинаковые расстояния германский железнодорожный тариф перед войной был приблизительно в 50 раз выше океанского фрахта. И даже русские ставки на железных дорогах (которые традиционно ниже себестоимости) в 7 – 10 раз превосходят стоимость морского транспорта[84]. К сказанному нужно добавить: ныне разница в морских и железнодорожных тарифах остается весьма существенной. Более того, заявившая
См.: Василенко И. А. Геополитика современного мира. – С. 191.
Савицкий П.Н. Континент-океан // Континент Евразия. – С. 399.
