style="font-size:15px;"> – Мы все зачтем. И дадим отпуск. – И после паузы. – Нет, езжайте водой.
На следующее утро маршал вылетел в Москву…»
5 октября 1957 года газета "Красная звезда" сообщала:
"4 октября из Москвы в Крым отбыл на самолете Министр Обороны СССР Маршал Советского Союза Г.К. Жуков. Он направляется с визитом в Федеративную Народную Республику Югославию…
В 15 часов 25 минут Маршал Г.К. Жуков поднимается на катер у Графской пристани (в Севастополе. – Авт.) и обходит миноносцы, стоящие в Южной Бухте… Катер направляется к борту крейсера "Куйбышев", на палубе которого выстроился экипаж корабля…
По парадному трапу Маршал Г.К. Жуков поднимается на корабль. Раздается команда вахтенного офицера "Смирно!" На грот-стеньге взвивается флаг Министра обороны СССР. Командир отряда кораблей контр-адмирал Л.Н. Тюняев докладывает о готовности кораблей к походу.
Командир корабля капитан первого ранга В.В. Михайлин отдает рапорт: "Товарищ Маршал Советского Союза! Экипаж крейсера "Куйбышев" построен для встречи".
"Однако главное, что формировало у Жукова мнение о флоте, – пишет в этой же неопубликованной главе Н.Г. Кузнецов, – мне думается, было его незнание кораблей и специфики флота. Мои попытки ближе ознакомить Жукова с флотскими делами и тем самым вызвать у него интерес к этому виду Вооруженных Сил не увенчались успехом. Не получилось это и у И.С. Исакова. К сожалению, этот интерес к флоту у Жукова не проявился и в годы воины, о чем он сам пишет в своей книге "Воспоминания и размышления", объясняя это занятостью. Сколько раз мне приходилось слышать из уст Жукова несколько ироничное отношение к флоту. Правда, он отдал должное морским бригадам, которые действовали под Москвой в 1941 году. Значительно позднее, когда Жуков был уже в течение нескольких лет министром обороны, совершая поход на крейсере (кажется в Албанию), он будто бы (находясь в жарком машинном отделении) сознался, что только теперь понимает трудность службы на корабле. Но это были уже последние дни его пребывания в должности министра, а значит и на кораблях".
Эти последние дни Жукова – министра обороны, проведенные на корабле, интересны тем, что Георгий Константинович невольно позволил наблюдать себя довольно продолжительное время сравнительно небольшому воинскому коллективу – экипажу крейсера. И то, что осталось в памяти этих людей, прежде всего командира корабля, – несомненно значимое дополнение к портрету полководца. Портрету, еще явно неоконченному, несмотря на всемирную известность Жукова. Портрету, который существует во множестве этюдов, написанных в разных тонах. А глубоко-реалистическое полотно, думается, позволит создать время и наше возрастающее стремление к реализму.
О противоречивости оценок Георгия Константиновича, наверное, все-таки исходящих от противоречивости личности Жукова, говорит тот факт, что на флоте министра больше побаивались, чем уважали. В последнее время, после увольнения Н.Г. Кузнецова, флот, лишившись защиты авторитетного главкома,
