средствами безопасности. И в целом перемещение по нашим дорогам становится более удобным и безопасным, когда водитель располагает дополнительным ресурсом мощности. Мы даже не заикаемся о том, что транспортный налог в нынешнем виде препятствует техническому прогрессу, что он негативно отражается на состоянии окружающей среды (право на благоприятное состояние которой закреплено ст. 42 Конституции РФ), а также существенно снижает энергоэффективность российской экономики в целом и автопрома в частности. А мы по этому показателю и так отстаём в шесть раз по сравнению с развитыми странами.
Что интересно, когда от чиновников Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики требуют разъяснения позиции государства по транспортному налогу, они дают весьма примечательный ответ: Установленный в главе 28 «Транспортный налог» Кодекса в качестве налоговой базы показатель мощности двигателя транспортного средства непосредственно влияет на цену приобретаемого транспортного средства и расходы на его содержание и в отличие, например, от показателя массы транспортного средства, наиболее эффективно отражает фактическую способность налогоплательщика к уплате налога.
В переводе с чиновничьего языка на общедоступный: если мы видим, что у гражданина имеются лишние деньги, то мы найдём способ их изъять для казённых нужд. Были ваши – стали наши.
Налог на землю
Согласно части 2 статьи 9 Конституции РФ, земля и другие природные ресурсы могут находиться в частной, государственной, муниципальной и иных формах собственности.
Но действующее в России земельное законодательство ограничивает это конституционное право граждан.
Статья 49 Земельного кодекса РФ:
Изъятие земельных участков для государственных или муниципальных нужд осуществляется только в исключительных случаях:
• при необходимости выполнения международных обязательств РФ (например, при строительстве международных магистральных трубопроводов);
• при указании на необходимость изъятия в законе РФ или в законе субъекта РФ в отношении земель, находящихся в собственности субъекта РФ или муниципального образования на его территории.
• при необходимости размещения объектов государственного или муниципального значения, если нет других вариантов их размещения.
К таким объектам относятся (перечень исчерпывающий):
• объекты федеральных и региональных энергетических систем;
• атомные объекты;
• объекты обороны и безопасности, в том числе, обеспечивающие охрану границы;
• федеральные и региональные объекты транспорта, путей сообщения, информатики и связи;
• объекты космической деятельности;
• линейные объекты, обеспечивающие деятельность субъектов естественных монополий;
• объекты электро-, газо-, тепло- и водоснабжения;
• автомобильные
