Skippertraining. Rolf Dreyer

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Charterer vor dem Verlust der Anzahlung, wenn der Vercharterer insolvent werden sollte.

       ERFAHRUNG DES SCHIFFSFÜHRERS

       Ein wichtiger Punkt betrifft den Skipper. Ist er wirklich so gut und so erfahren, wie es im Chartervertrag steht? Er sollte sich fragen, ob er die vertraglich festgelegten Anforderungen an den Schiffsführer wirklich erfüllt. Nicht schummeln! Wenn es hart auf hart kommt, könnte der Verlust des Versicherungsschutzes drohen.

      In der Regel wird eine Kaution in Höhe der Selbstbeteiligung der Kasko-Versicherung vereinbart. Da auf Chartertörns häufig Schäden entstehen und dann die Kaution einbehalten wird, sollte diese zu den Kosten addiert oder eine Kautionsversicherung abgeschlossen werden.

      Enthält der Chartervertrag eine Charterausfallversicherung, welche die Einnahmeausfälle des Vercharterers bei einem größeren Schaden abdeckt? Falls nicht, sollte man selbst eine abschließen.

      Jeder Skipper benötigt eine Haftpflichtversicherung, die ihn z. B. vor Ansprüchen der Crew nach Skipperfehlern schützt. Sehr wichtig ist, dass diese Versicherung auch bei grober Fahrlässigkeit eintritt; das muss ausdrücklich vereinbart sein. Denn grob fahrlässig herbeigeführte Schäden passieren gar nicht so selten, aber sie sind in den Versicherungen für Charteryachten in aller Regel ausgeschlossen. Dann haftet der Skipper. Achtung: Ein Chartervertrag mit Freistellungsklausel, die den Vercharterer von Forderungen gegen den Charterer freistellt, darf erst nach Zustimmung des (Skipperhaftpflicht-)Versicherers unterzeichnet werden. Sonst haftet dieser nicht.

       LEISTUNGEN IN DER CHARTERBRANCHE

       ABTAUCHEN

       Jede Yacht wird nach ihrer Rückkehr von einer unabhängigen Taucherfirma untersucht

       Kiel und Rumpf werden eingehend geprüft

       Die Funktion von Ruder und Wellenanlage wird kontrolliert

       Log- und Lotgeber werden gereinigt

       Ein Tauchbericht wird angefertigt

       SICHERHEIT

       Vor der Übergabe wird die Yacht von Technikern durchgecheckt

       Der Bootsmann erklärt die Yacht und die gesamte Ausrüstung ausführlich

       Auf Wunsch wird eine kleine Einweisungsfahrt arrangiert

       IM PREIS ENTHALTENE VERSICHERUNGEN

       Vollkasko-Versicherung 250 € Selbstbeteiligung

       Haftpflichtversicherung bis 2,5 Millionen € ohne Selbstbeteiligung

       Skipperhaftpflichtversicherung schützt den Skipper gegen Ansprüche der Crew

       Charterausfallkostenversicherung schützt gegen Einnahmeausfälle während der Reparaturzeit

       Die Motorbilge wird gesäubert; die Backskisten werden aufgeräumt

       Das Inventar wird vom Bootsmann auf Schäden und Vollständigkeit geprüft

       WEITERE DIENSTLEISTUNGEN

       Handy-Wetterbericht Wettervorhersagen als SMS zweimal täglich auf das eigene Handy

       Proviantanlieferung Zu Hause bestellt – an Bord geliefert

       Fotoservice Ein Motorboot begleitet die Yacht auf See

       Zollfreier Wareneinkauf Tabak und Alkohol

       Gepäcktransfer Vom Auto an Bord

       Transfer für Bahnreisende Vom Bahnhof an Bord

       FLOTTILLENSEGELN

       Sicherheit für Einsteiger Jeder führt seine eigene Yacht und kann sich bei Bedarf über Funk an den Flottillenskipper wenden, der die Flottille auf dem »Flaggschiff« begleitet

       Individuelles Lernen Im persönlichen Gespräch mit dem Flottillenskipper Fragen der Segeltechnik und Schiffsführung erörtern

       Traumziele ansteuern Die schönsten Häfen und Ankerplätze

       Geselligkeit Bekannte Crews in jedem Hafen

       Mehrkosten etwa 100 €/Woche

      Versicherungsbedingungen, die Bestandteil des Chartervertrages sind, lasse man sich aushändigen. Kopien aller Verträge gehören an Bord, um im Schadensfall keine Fehler zu machen.

      Handelt der Vercharterer im Namen des Eigners oder ist er Agent? Der Agent haftet nicht für Versäumnisse vor Ort und für Mängel am Schiff, er vermittelt die Charter nur. Das ist bei Auslandscharter bedeutend, weil Streitfragen dann nach ausländischem Recht entschieden werden. Tritt der Agent jedoch als Reiseveranstalter auf, indem er Flüge und Transfers organisiert, so kann sich die Rechtslage ändern.

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