style="font-size:15px;"> Ось шофер увімкнув запалювання, натиснув на стартер, електрична іскра запалила пальну суміш у циліндрах двигуна – і під натиском газів рушили поршні, запрацювали вали, закрутились колеса. І машина поїхала, набираючи швидкість.
Автомобіль, якщо говорити з технічної точки зору, складається з трьох основних частин: двигуна, шасі та кузова. На більшості машин, що бігають дорогами планети, встановлено поршневі двигуни внутрішнього згорання, які вміють перетворювати енергію палива в механічну. Двигун має системи живлення, запалювання, пуску, охолодження, змащування.
Шасі включає трансмісію, яку інакше називають силовою передачею, ходову частину та механізми. Трансмісія передає механічну енергію від двигуна до коліс. Вона складається із зчеплення, коробки передач, карданної передачі та диференціального механізму. Це дуже важлива частина автомобіля. Забороняється їздити машиною, якщо не вмикається або сама собою вимикається передача, ушкоджений чи вібрує карданний вал.
Ходова частина авто складається з рами, передньої та задньої осей, що з’єднанні з рамою підвіскою, в яку входять пружні елементи (листові ресори, циліндричні пружини або пневматичні балони) та амортизатори коліс і шин. У більшості легкових автомобілів роль рами виконує кузов.
Механізми управління включають в себе рульове управління, зв’язане з передніми колесами рульовим приводом, та систему гальмування. За допомогою рульового управління встановлюється напрям руху та здійснюється його зміна шляхом повороту передніх коліс. Гальмова система забезпечує зниження швидкості машини, її повну зупинку і утримання на місці, якщо зупинитися довелося десь на схилі чи надто слизькій ділянці дороги.
Лікарі, щоб прослухати серце пацієнта, користуються стетоскопом. Таким самим чином можна слухати двигун автомобіля. Якщо у працюючому ДВЗ є стуки, то машина потребує «лікування» – ремонту. Деякі автомобілісти-винахідники придумали свій спосіб самостійно слухати «серце» машини. Для цього вони зробили такий прилад: до звичайної маслянки пригвинчують закручений наконечник, до якого припаюють сталевий кружок. Щоб точно встановити джерело стуку, кінець прутка по черзі прикладають до «підозрілих» деталей, а маслянку – до вуха. Завдяки тому, що тонке денце маслянки являє собою добру мембрану, можна почути найменший шум.
У вантажного автомобіля кузов і кабіна водія зроблені окремо. До кузова відноситься платформа з бортами (або фургон, цистерна тощо). Він призначений для розміщення вантажів. У кабіні розташоване місце для водія та ще одного-двох пасажирів.
Легкові автомобілі та автобуси мають кузови-салони, пристосовані для розміщення, окрім робочого місця водія, сидінь пасажирів.
Що у автомобіля під капотом?
Під капотом у центрі знаходиться великий металічний блок чудернацької форми. Це блок циліндрів двигуна. Оскільки під час їзди двигун сильно нагрівається, його треба постійно
