стороны кабины. Чтобы закрыть жалюзи, надо потянуть ручку на себя. Закрывать жалюзи следует при прогреве двигателя, а также при движении в случае понижения температуры охлаждающей жидкости, в остальном жалюзи остаются открытыми.
Для слива воды из системы охлаждения имеется четыре сливных крана. Один – на нижнем соединительном патрубке радиатора, два – в нижней части водяной рубашки обеих секций блока, один – на котле предпускового подогревателя.
Для контроля за системой охлаждения на щитке приборов имеется температурный указатель с датчиком, ввернутым в водяной канал двигателя, и сигнальная лампочка перегрева, загорающаяся при достижении водой температуры 115 °C. Датчик сигнальной лампы ввернут в штуцер верхнего бачка радиатора.
2.7. Особенности устройства системы охлаждения двигателя камаз
Система охлаждения двигателя КамАЗ рассчитана на постоянное использование жидкостей ТОСОЛ-А-40 (ТОСОЛ-А-65) ТУ 6—02— 751—78 или антифриз марки 40 ГОСТ 159—52. Применение воды допускается только кратковременно в особых случаях.
Система охлаждения (рис. 2.12) состоит из: водяной рубашки блока и головок цилиндров; водяного насоса; радиатора; вентилятора с гидромуфтой; жалюзи; двух термостатов; расширительного бачка; соединительных трубопроводов, шлангов; сливных кранов или пробок; заглушек.
Температура охлаждающей жидкости допускается не более 105 °C. Температурный режим поддерживается двумя термостатами, гидромуфтой включения вентилятора и жалюзи. Если двигатель не прогреет, то охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, и охлаждает лишь наиболее нагретые места – выпускные каналы и гнезда форсунок. Нагретая жидкость по трубам в «развале» двигателя и соединительной трубе подается в водораспределительную коробку (коробку термостатов). Клапаны термостатов закрыты и по перепускному патрубку охлаждающаяся жидкость снова поступает к насосу (минуя радиатор). Термостаты установлены в отдельной коробке, расположенной на переднем торце правого ряда цилиндров.
Рис. 2.12. Схема системы охлаждения:
1 – перепускная трубка от двигателя к расширительному бачку; 2 – соединительная трубка от компрессора к бачку; 3 — компрессор; 4 – водосборная правая труба; 5 – водяная соединительная труба; 6 – водосборная левая труба; 7 – перепускная труба термостатов; 8 – водяной насос; 9 – колено отводящего патрубка водяного трубопровода; 10— крыльчатка вентилятора; 11 – кран сливной системы охлаждения; 12 — подводящая труба правого полублока; 13 – патрубок подводящей трубы; 14 – головка цилиндров; 15 — выключатель гидромуфты привода вентилятора; 16— коробка термостатов; 17 — патрубок отвода воды из бачка в водяной насос; 18— патрубок отвода воды в отопитель; 19 – кран контроля уровня охлаждающей жидкости; 20 — расширительный бачок; 21 — паровоздушная пробка; 22 — термостат
Расширительный бачок установлен на двигателе
