торможением сложнее. Все зависит от того, какой привод у вашей машины – передний или задний. Бытует мнение, что на льду лучше тормозить двигателем. С задним приводом, бесспорно, это абсолютно справедливо. На переднем же интенсивное торможение двигателем может крутануть машину, поэтому лучше используйте тормоза, но при этом не выключайте сцепление, чтобы не допустить блокировку колес. Водителям переднеприводных машин стоит увеличивать дистанцию, особенно если впереди едет «классика», несмотря на то что в разгоне и на поворотах передний привод намного устойчивее. Водитель «классики» будет замедляться, поскольку на большой скорости он не сможет пройти поворот, а вам на переднеприводной машине не так легко будет резко замедлить движение, вследствие чего может произойти столкновение.
Вообще, если у вашего авто передний привод, будьте очень внимательны, так как высокая устойчивость машины может просто-напросто притупить бдительность. Заднеприводная же вилянием кормы предупредит о том, что следует сбавить скорость.
Следующее, на что стоит обратить внимание, – мосты. Это объекты, требующие весной повышенного внимания. Если на дороге лед уже мог и растаять, то на мосту, который продувается ветром, он, вероятно, сохранился, и при въезде с асфальта, хоть и мокрого, на лед водитель может не справиться с управлением…
Теперь давайте заглянем во дворы и маленькие переулки. Так и есть: здесь лежит мокрый снег, в котором проложены глубокие колеи. Такие участки надо преодолевать с ходу, на оборотах чуть выше холостых и с постоянной скоростью. А если уж пришлось остановиться, то трогайтесь очень плавно, иначе буксующие колеса зароются в снег…
Весной одна из главных частей автомобиля – омыватель ветрового стекла, а точнее, его содержимое. Зимой он требовался не так часто, поскольку иногда дорога была хоть и подмерзшей, но сухой. Весной же из-под колес впереди идущих машин (особенно грузовиков) постоянно летит грязь с солью, поэтому в бачок омывателя должна быть залита незамерзающая жидкость с высокими моющими свойствами…
По весне ездить непросто еще и потому, что, как мы уже говорили, сухой асфальт вдруг сменяется льдом, и порой дорога кажется покрытой слоем мыла. Здесь важно помнить: передний и задний приводы авто – антиподы! Поэтому следует знать и не забывать некоторые азы управления машиной. Уже говорилось о том, что на мостах и в тени зданий может быть лед, за городом – глина и грязь на шоссе, оставленная тракторами. Тем не менее на таком дорожном покрытии ничего таинственного с машиной не происходит, и овладеть основными приемами вождения может каждый. Главное, получать удовольствие от экстрима. Ну а поклонникам спокойствия и перестрахования лучше ходить пешком, потому что он мастером не станет.
Итак, азы.
Шершавый сухой асфальт цепок. Как тут ведут себя задний и передний приводы? Рассмотрим на примере автомобилей ВАЗ-2106 (задний привод) и ВАЗ-2109 (передний привод).
Вроде бы оба легко едут
