целями таможенных органов и используемой централизованной системой обработки информации, откуда и вытекают проблемы в виде высокой нагрузки на техническое обеспечение, сложности администрирования и уязвимость системы безопасности[44]. Выходом из этой ситуации может стать использование распределенных сетей. Создание распределенного реестра участников внешнеэкономической деятельности, где бы хранилась информация, интересующая таможенные органы, контрагентов, налоговые и правоохранительные органы, – идея не новая[45].
В 2014 году в ходе проводимых исследований датской компанией морских перевозок Maersk удалось установить, что в среднем для перевозки рефрижераторов с продуктами питания из Восточной Африки в Европу требуется порядка 200 транзакций[46]. Тогда и возникла идея разработки блокчейна, куда и записывались бы все совершенные операции (рис. 2.4): пустой контейнер забран из склада, пустой контейнер на месте погрузки товара, погрузка товара в контейнер завершена на территории отправителя, контейнер опечатан, контейнер отправлен, упаковка контейнера, упакованный контейнер загружен, упакованный контейнер прибыл в терминал экспорта, упакованный контейнер на терминале импорта и т. д. С одной стороны, использование цифрового реестра должно было привести к сокращению бумажной работы, с другой стороны, позволило бы сделать процесс движения товаров более прозрачным. К 2017 году Maersk завершило тестирование блокчейн-платформы Hyperledger Fabric в партнерстве с IBM. Первым в реестр была записана информация о трансатлантической доставке товаров французской энергетической компании Schneider Electric. Директор по цифровым технологиям Maersk Ибрагим Гокценвидит отмечает огромный потенциал используемой технологии и для таможенных органов: «Таможенные органы очень заинтересованы в том, чтобы экспортно-импортные операции внутри блокчейна работали, как часы. Работники таможни тратят очень много времени на изучение груза, проходящего через их таможню»[47].
Рис. 2.4. IBM Blockchain
Источник: Lead Ph.D. How Blockchain can transform Global Trade Supply Chains Shantanu Godbole // IBM Center for Blockchain Innovation IBM Research, IBM Academy of Technology. URL: https://www.unescap.org/sites/default/files/3_IBM%20Blockchain.pdf
Также в 2018 г. по результатам многих лет совместной работы PwC Australia, Австралийской торгово-промышленной палатой (ACCI) и Портом Брисбейн было запущено приложение, позволяющие отследить цепочку поставок в блокчейне. По оценкам экспертов, около 15 % всей информации в отдельных импортных операциях дублируются почти 30 раз, что представляет собой значительную потерю операционной эффективности и точного учета. Решение на блокейне будет способствовать повышению производительности, сокращению затрат за счет исключения дублирования записей и человеческого фактора посредством оцифровки[48].
Касаемо существующих исследований достаточно интересно рассмотреть опыт Большой четверки, IBM, ВТО и ряда научных центров. К примеру, Deloitte следующим образом оценил перспективу использования технологии в таможенном деле (табл. 2.1).
Таблица
BitsMedia. Судоходная компания Maersk успешно протестировала блокчейн. URL: https://bits.me-dia/news/cudokhodnaya-kompaniya-maersk-uspeshno-protestirovala-logisticheskiy-proekt-na-blokcheyne-hyperledge/
